Boletin Informativo No. 523

Novena reuniÓn informativa de la asociaciÓn de transportistas

Se les hace una cordial invitación para que el próximo 24 de octubre del presente año, nos acompañen a nuestra novena reunión informativa en el hotel el pueblito en punto de las 8:30hrs. Estará con nosotros la empresa Tecnología en Movimiento (Tecmov) quienes nos vienen a presentar los productos que ofrecen.

Estamos seguros de que contaremos con tu úntual asistencia.

Autotransporte formal renivelarÁ tarifas

Las tarifas de autotransporte se encuentran en muchos de los casos artificialmente bajas. Pero la reforma fiscal de este año, y próximamente (enero 2015), la contabilidad fiscal electrónica, llevará a las empresas que se manejan dentro del sector formal, a tener que renivelar las tarifas necesariamente.

Se calcula que éstas pueden subir entre un 15 y 20 por ciento. La razón es simple. Una gran mayoría de las empresas de autotransporte que se han conducido dentro de la formalidad, han recurrido durante mucho tiempo a algunos subterfugios para ser "competitivas" artificialmente. Una de ellas es la alta de sus trabajadores en el seguro social con un salario menor al real para minimizar este costo.

Y por increíble que parezca, algunas empresas también han evadido absolutamente la obligación de tener operadores asegurados. Otra de las prácticas comunes realizadas por algunas empresas de autotransporte formales, paradójicamente era la compra de combustible robado. Lo cual les permitía reducir el impacto del que es su principal costo operativo. Las primeras consecuencias de la afectación de la reforma fiscal al autotransporte, ya las hemos comenzado a ver. Varias autotransportistas han tenido que parar un porcentaje de sus unidades ante los problemas de flujo de efectivo que los cambios fiscales ya les han provocado. Y las afectaciones han sido en aquellos servicios donde la tarifa estaba artificialmente baja.

SCT alista arcos electrÓnicos en carreteras para
medir el peso de los vehÍculos

Como parte de la norma 012 de pesos y dimensiones para el sector autotransporte, que se publicará en noviembre y entrará en vigor 60 días después, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) instalará en las principales carreteras de México un sistema de pesaje automático, a través de arcos.

Hasta ahora se han instalado tres arcos; uno en Querétaro y dos en la carretera México-Tuxpan y están por colocar dos más, informó en entrevista en el premio nacional de seguridad vial.

Para que esta tecnología funcione, aún se necesita hacer una adecuación a la ley de caminos, que permita la imposición de sanciones vía electrónica, precisó.

Diario oficial de la federaciÓn 7 SecretarÍa de Comunicaciones y Transportes

El diario oficial de la federación publica sobre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en la tercera sección, las respuestas a los comentarios recibidos respecto del proyecto de norma oficial mexicana proy-nom-012-sct-2-2014, sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, publicado el 11 de junio de 2014. (diario oficial, tercera, pp, pág. 1).

Ley de ingresos 2015, aprobada con mÁs ISR
y recursos petroleros

Con las modificaciones incorporadas por la comisión de hacienda al proyecto de dictamen de la ley de ingresos de la federación (lif) para 2015, como un precio del barril de petróleo de 81 dólares y un tipo de cambio promedio de 13.40 pesos por dólar, los ingresos totales se incrementarían en 26 mil 713. 9 millones de pesos, a 4 billones 702 mil 951 millones de pesos.

"Los ingresos adicionales provendrían de tres rubros: de los ingresos petroleros; de los incrementos tributarios por mayor eficiencia, por un monto de 5 mil 491.2 millones de pesos, básicamente ISR; y por un incremento de 12 mil 601.1 millones de pesos de no tributarios, que son aprovechamientos", dijo en entrevista Damián Zepeda Vidales, presidente de la comisión de hacienda de la cámara de diputados.



COORDINARORA DE GRÚAS

LAURA CONDE

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Tel: (01229)2810873

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iD: 62*130191*1
TEL: (0155) 63522037

EMAIL: ventassureste2@rypsa.net

Tarifas autorizadas servicio de gruas por la Dirección General de Autotransporte Federal

ReducirÁn lÍmites de velocidad en el DF

“A mayor velocidad, mayor riesgo y los accidentes a más de 70 kilómetros por hora, generalmente, son fatales. A menor velocidad, tienes más posibilidades de que un accidente sólo te genere lesiones menores”, detalló el secretario de movilidad.

La emisión del nuevo reglamento está contemplada en la ley de movilidad, que entró en vigor el pasado 15 de julio.
La secretaría del ramo tiene hasta 180 días hábiles, contados a partir de la promulgación de la ley, para expedirlo.


El reglamento de tránsito metropolitano vigente fija los límites de velocidad para vialidades primarias y secundarias en 70 y 40 kilómetros por hora, respectivamente.
La Secretaría de Movilidad (Semovi) debe expedir el primer reglamento de movilidad de la ciudad de México, donde se precisarán tipos de vialidades y sus características, regulación de publicidad en el transporte público, las reglas que debe seguir el peatón, entre otras cosas.


Para que entre en vigor, el reglamento debe publicarse en la gaceta oficial del distrito federal y, según Rufino H. León, esto ocurrirá en diciembre.

Gobierno del dF formarÁ comitÉ tÉcnico para evaluar convenio
de circulaciÓn unidades de carga

La Secretaría de Movilidad (Semovi) del Gobierno del Distrito Federal (GDF) constituirá en noviembre un comité técnico para evaluar el impacto del acuerdo firmado el pasado mes de julio con el sector transportista y diversas agrupaciones de industriales para regular la circulación de las unidades de carga en esta entidad.

El objetivo es "evaluar alcances del convenio e implicaciones del mismo y cómo ha ido funcionando durante este tiempo", advirtió el titular de la Setravi, en el marco de la inauguración del congreso de distribución. El convenio se firmó tras la publicación de la ley integral de movilidad, de la que Tovar destacó la importancia de implementar políticas eficientes en el transporte de carga en la ciudad. En este sentido, hizo hincapié en la necesidad de impulsar la carga como un tema de competitividad y productividad y promover su inclusión en la estrategia integral de movilidad. El convenio suscrito entre autoridades, sector transportista y cámaras como Concamin, Canacintra y Antp recoge la adición voluntaria para limitar la circulación de las unidades articuladas, creación de un comité para evaluar la competitividad del segmento de carga y la instauración de un consejo de movilidad.